貝雷片在我國有多種叫法如貝雷架、貝雷橋等，起源于1938年二戰初期的英國，由工程師唐納德·貝雷發明，滿足戰爭期間橋梁快速搭建的需求，后以人們以他的名字貝雷來命名。鑒于我國發展的需要，引進該項技術并定型生產以來，在多年的生產實踐中得到快速發展。貝雷片可用于道路、橋梁等多種基礎建設領域。
貝雷片具有結構簡單、運輸方便、架設快捷、載重量大、互換性好、適應性強的特點。貝雷片可用于公路橋梁，拼裝龍門吊車，導梁，架橋機，吊籃等。貝雷架組合門式起重機，采用鋼便橋構件拼裝龍門架，而且其跨距與立柱高度可調，以適應不同的工作場地，廣泛應用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設項目、橋梁施工預制場起吊移運預制構件、橋墩旁運裝大梁等現場施工作業。
"321"鋼橋是裝配式公路鋼橋，其較大特點是：構件輕巧，拆裝方便，適應性強，用簡單的工具和人力就能迅速建成。適用于汽車-10級、汽車-15級、汽車-20級、履帶-50級、掛車-80級等5種載荷。橋面行車道凈寬3.7m，可在9m到63m范圍內組合成多種跨徑簡支粱橋，可構造連續粱橋。
貝雷架組合起重機，由于其柱子和跨距的高度可調節，適應于多種工程場地，在公路、鐵路、市政、等國度基礎建設項目中被廣泛應用。貝雷片由以下多種構件組成：桁架節，加強弦桿，銷子，橫梁，有扣縱梁，無扣縱梁，桁架螺栓，弦桿螺栓，橫梁夾具，抗風拉桿，斜撐及聯板。具有結構簡單，運輸方便，架設快捷，載重量大，互換性好，適應性強等優點，在現今建筑工程中被大量應用。
貝雷片大都是大型機械設備，它可以拼裝成很多結構，可以拼裝臨時便橋，可以組裝成拼裝墩柱，可以拼裝成龍門吊、掛籃、架橋機，也常用于施工現澆支架等等。貝雷片的拼裝是利用貝雷片的受力。
貝雷片不僅結構簡單、快速輕巧、適應性強、組合結構系統性好，互換性強、容易組裝等特點，而且跨距與立柱的高度是可調的，以便適應不同的工作場地，運用廣泛，在公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設項目、橋梁施工預制場起
吊移運預制構件、橋墩旁運裝大梁等現場施工作業。調整、細化和完善，增強可操作性，才能作為施工的依據。
貝雷片銷售及租賃主要工程特點：
一、貝雷片租賃工程規模浩大。
二、在特定的建設條件，采取相應的結構穩定和結構耐久性措施及施工穩定對策，確保大橋建設穩定和設計基準期內橋梁使用穩定。
三、總體設計大橋梁工程全長36km，海上橋梁長度達3517km，無論對大橋施工組織管理，還是對將來運營管理都帶來許多新的難題。
四、自然條件較差。水文、氣象條件復雜，潮大流急，有效作業時間短，年均180d左右。工程地質條件較差，軟土層厚達50m，南岸淺灘區10km范圍內存在淺層沼氣，對大橋基礎施工有影響。
五、施工條件差，制約因素多。南岸灘涂區長達9km多，施工作業條件受到限制。
六、建設工期緊。大橋計劃于2008年建成，由于海上18km長的引橋采用70m整孔預制吊裝方案，受船機設備控制；南岸灘涂區近10km引橋采用50m整孔預制梁上運梁方案，少有一個工作面，海上作業距離長、工作量大，要按期完成大橋建設，需要重視施工方案和施工組織設計。
七、結構耐久性和景觀要求高。大橋處于海洋強烈腐蝕環境，對大橋結構耐久性影響很大。另外大橋地處我國經濟高度發達的長三角地區，對大橋景觀要求也很高。
重慶滄順路橋工程有限公司【http://www.cqcslqgc.com/】現已發展成為集設計、生產、銷售、租賃和安裝施工服務于一體的新型路橋工程設備公司，主要經營范圍有：貝雷橋施工，鋼便橋租賃，鋼便橋銷售，貝雷片銷售。現有固定車間和活動車間（現場制作及安裝）形成了我公司特色的生產模式，并配有全套生產設備，技術強大，產品質量過硬，先后與中鐵、中鐵建、中交、中水、中遂等單位成為合作伙伴。公司承接過的工程皆有良好反饋，產品質量過硬已獲得眾多單位的肯定和認可。我們相信，通過我們不斷的努力和追求，定能夠共鑄輝煌，與您一同架起友誼的橋梁。
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五、施工條件差，制約因素多。南岸灘涂區長達9km多，施工作業條件受到限制。
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