彈簧板式緩沖托輥組的靈活度顯得非常的重要,如果托輥靈活度不好,旋轉(zhuǎn)阻力系數(shù)高的時(shí)候,整個(gè)膠帶皮帶輸送機(jī)系統(tǒng)就得付出大的動(dòng)力,消耗多的電力,有時(shí)還會(huì)造成膠帶撕裂,電機(jī)燒毀的情況,嚴(yán)重的時(shí)候可以引起火災(zāi).所以,選用旋轉(zhuǎn)阻力系數(shù)低(好低于0.020)的托輥是膠帶輸送機(jī)設(shè)計(jì),選型的重要內(nèi)容.
帶式輸送機(jī)的托輥類型和維護(hù)保養(yǎng)方式與預(yù)防跑偏
(一)、帶式輸送機(jī)的托輥類型和維護(hù)保養(yǎng)方式
一、傳動(dòng)帶輸送機(jī)托輥類型
1、托輥
托輥有35度和四十五度，采用白帆布輸送皮帶時(shí)，只有采用35度托輥。應(yīng)用四十五度不銹鋼托輥時(shí)，能夠在導(dǎo)料槽不會(huì)受到原材料沖擊性的區(qū)間應(yīng)用四十五度托輥。
2、槽型上托輥
槽型上托輥的規(guī)范槽角為35度，因此每臺(tái)皮帶輸送機(jī)中應(yīng)用數(shù)多的是35度托輥和35度槽型前伸托輥。
3、往返托輥
往返托輥又叫平行面下托輥，它也是應(yīng)用數(shù)多的一種下托輥。
4、銜接托輥
大運(yùn)輸量、遠(yuǎn)距離、輸送皮帶支撐力金剛級(jí)關(guān)鍵的皮帶輸送機(jī)一般均應(yīng)設(shè)定過渡段。
5、調(diào)心托輥
調(diào)心托輥包含一般調(diào)心托輥、磨擦調(diào)心托輥及其錐型調(diào)心托輥。調(diào)心托輥用于全自動(dòng)改正輸送皮帶在運(yùn)行全過程中出現(xiàn)的過多方向跑偏，用于確保皮帶輸送機(jī)一切正常工作中。
二、帶式輸送機(jī)維修保養(yǎng)
因?yàn)楣I(yè)皮帶輸送機(jī)托輥占帶式輸送機(jī)構(gòu)件總數(shù)較大，因而針對(duì)傳動(dòng)帶輸送機(jī)托輥而言，維修保養(yǎng)就顯的尤其關(guān)鍵了。工業(yè)生產(chǎn)輸送皮帶托輥在應(yīng)用全過程時(shí)要確保保持在干躁自然環(huán)境中，針對(duì)毀壞托輥要立即拆換。立即清除托輥上粘附的原材料。維持輥面整潔。
(二)、托輥怎樣預(yù)防輸送帶跑偏
帶式輸送機(jī)托輥在運(yùn)轉(zhuǎn)中經(jīng)常發(fā)生帶式輸送機(jī)的蛇行現(xiàn)象，通常在以下情況下會(huì)引起：帶式輸送機(jī)的張力不足被輸送的材料偏心堆積輸送機(jī)框架的變形支承輥的質(zhì)量有或安裝錯(cuò)誤輸送機(jī)接頭變形傳送帶的蛇行是傳送帶設(shè)備停滯、材料散布及傳送帶壽命縮短的主要原因，目前常用的輥對(duì)防止傳送帶跑偏的措施進(jìn)行了淺析。目前，使用支承輥防止輸送機(jī)上的輸送機(jī)蛇行的方法主要利用調(diào)心支承輥和前傾支承輥。
(1)調(diào)芯輥
調(diào)心支承輥由支承輥、立輥、旋轉(zhuǎn)框架、外殼等4個(gè)部分構(gòu)成。豎輥垂直配置，與旋轉(zhuǎn)框架固定為一體，能夠通過豎輥使旋轉(zhuǎn)框架繞旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)。傳送帶在某種程度上行進(jìn)時(shí)，傳送帶與單側(cè)的立輥碰撞，對(duì)立輥施加正的壓力和摩擦力，利用力使旋轉(zhuǎn)框架繞旋轉(zhuǎn)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，支承輥無法沿軸方向移動(dòng)，因此對(duì)傳送帶的反作用力傳送帶的復(fù)位。采用調(diào)心支承輥的上傳送帶的蛇行防止果，但使支承輥繞軸線旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力的大小相當(dāng)于支承輥的行進(jìn)阻力，數(shù)值雖然不大，但旋轉(zhuǎn)架的允許旋轉(zhuǎn)角也只有~10，且每10~16個(gè)支承輥組取一個(gè)調(diào)心支承輥。
(2)前傾支承輥
前傾支承輥使槽型支承輥組兩側(cè)支承輥在傳送帶的行進(jìn)方向上前傾一次，一般為1.3~1.4。兩側(cè)的支承輥的軸線不是與傳送帶的行進(jìn)方向垂直，而是角度朝前，因此產(chǎn)生以傳送帶為移動(dòng)的力。當(dāng)傳送帶正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，兩側(cè)的支承輥與傳送帶接觸的長(zhǎng)度相等，傳送帶對(duì)兩側(cè)的支承輥施加的摩擦力相等，此時(shí)傳送帶沿軸向移動(dòng)的分力相等。如果傳送帶向一側(cè)偏移，則傳送帶的線和傳送帶的線不重疊，此時(shí)接收輥和傳送帶接觸的長(zhǎng)度會(huì)發(fā)生變化。如果向a接收輥側(cè)行進(jìn)，則傳送帶和a接收輥的接觸長(zhǎng)度增加，摩擦力變大，接收輥b和傳送帶的接觸長(zhǎng)度減少，摩擦力也相應(yīng)地減少。傳送帶復(fù)原的力由于兩側(cè)的力之差，所以為了使傳送帶在中間位置保持平衡的運(yùn)動(dòng)，使兩側(cè)的支承輥全部前傾1.3~1.4，加大其行進(jìn)阻力。
防止下傳送帶跑偏的對(duì)策
采用托輥防止輸送機(jī)下輸送機(jī)蛇行的措施，主要采用下托輥和v型下托輥。下心支承輥的工作原理與調(diào)心支承輥相同。以v型下支承輥為進(jìn)行介紹。v型下支承輥由接收輥和接收輥構(gòu)成，當(dāng)傳送帶正常工作時(shí)，傳送帶的線與傳送帶的一致，傳送帶在中間位置保持平衡。傳送帶向一側(cè)蛇行，假設(shè)向右側(cè)蛇行，則2個(gè)支承輥的各支承傳送帶的重量發(fā)生變化，蛇行側(cè)的傳送帶接觸長(zhǎng)度變長(zhǎng)，重量增加，相反側(cè)的傳送帶接觸長(zhǎng)度減少，重量減少。在力的作用下，輸送機(jī)移動(dòng)到中間位置直到取得平衡。從上述分析可知，利用輥具有防止傳送帶蛇行的效果，但其結(jié)構(gòu)形式和使用效果還需要進(jìn)一步研究。
河北躍興輸送機(jī)械制造有限公司（http://www.czyuexing.com）主營(yíng)項(xiàng)目：錐形托輥用于帶式輸送機(jī)受料處減緩落料對(duì)輸送帶的沖擊，主要針對(duì)洗煤廠、焦化廠、化工廠等腐蝕性環(huán)境而研制的一類托輥，它本身具有的韌性是 普通金屬的10倍以上，壽命為傳統(tǒng)柱鞋的五倍，耐腐蝕阻燃，自重輕等特點(diǎn)，廣泛用于礦山開采。輸送機(jī)托輥的好壞直接影響帶式輸送機(jī)的電能消耗和皮帶的壽命。因此防塵密封可靠，潤(rùn)滑良好是 重要使用標(biāo)準(zhǔn)。高分子托輥的耐磨性能，低的摩擦系數(shù)，在惡劣條件下使用不宜卡死。沖壓掛鉤結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及技術(shù)要求，圍繞如何提高生產(chǎn)效率，降低制造成本，簡(jiǎn)化模具結(jié)構(gòu)，制定了復(fù)合模具沖壓成形的工藝方案，在沖載復(fù)合模設(shè)計(jì)方面，解決了條料的定位，卸料，出件，優(yōu)化模具結(jié)構(gòu)等技術(shù)問題。
帶式輸送機(jī)的托輥類型和維護(hù)保養(yǎng)方式與預(yù)防跑偏(一)、帶式輸送機(jī)的托輥類型和維護(hù)保養(yǎng)方式
一、傳動(dòng)帶輸送機(jī)托輥類型
1、托輥
托輥有35度和四十五度，采用白帆布輸送皮帶時(shí)，只有采用35度托輥。應(yīng)用四十五度不銹鋼托輥時(shí)，能夠在導(dǎo)料槽不會(huì)受到原材料沖擊性的區(qū)間應(yīng)用四十五度托輥。
2、槽型上托輥
槽型上托輥的規(guī)范槽角為35度，因此每臺(tái)皮帶輸送機(jī)中應(yīng)用數(shù)多的是35度托輥和35度槽型前伸托輥。
3、往返托輥
往返托輥又叫平行面下托輥，它也是應(yīng)用數(shù)多的一種下托輥。
4、銜接托輥
大運(yùn)輸量、遠(yuǎn)距離、輸送皮帶支撐力金剛級(jí)關(guān)鍵的皮帶輸送機(jī)一般均應(yīng)設(shè)定過渡段。
5、調(diào)心托輥
調(diào)心托輥包含一般調(diào)心托輥、磨擦調(diào)心托輥及其錐型調(diào)心托輥。調(diào)心托輥用于全自動(dòng)改正輸送皮帶在運(yùn)行全過程中出現(xiàn)的過多方向跑偏，用于確保皮帶輸送機(jī)一切正常工作中。
二、帶式輸送機(jī)維修保養(yǎng)
因?yàn)楣I(yè)皮帶輸送機(jī)托輥占帶式輸送機(jī)構(gòu)件總數(shù)較大，因而針對(duì)傳動(dòng)帶輸送機(jī)托輥而言，維修保養(yǎng)就顯的尤其關(guān)鍵了。工業(yè)生產(chǎn)輸送皮帶托輥在應(yīng)用全過程時(shí)要確保保持在干躁自然環(huán)境中，針對(duì)毀壞托輥要立即拆換。立即清除托輥上粘附的原材料。維持輥面整潔。
(二)、托輥怎樣預(yù)防輸送帶跑偏
帶式輸送機(jī)托輥在運(yùn)轉(zhuǎn)中經(jīng)常發(fā)生帶式輸送機(jī)的蛇行現(xiàn)象，通常在以下情況下會(huì)引起：帶式輸送機(jī)的張力不足被輸送的材料偏心堆積輸送機(jī)框架的變形支承輥的質(zhì)量有或安裝錯(cuò)誤輸送機(jī)接頭變形傳送帶的蛇行是傳送帶設(shè)備停滯、材料散布及傳送帶壽命縮短的主要原因，目前常用的輥對(duì)防止傳送帶跑偏的措施進(jìn)行了淺析。目前，使用支承輥防止輸送機(jī)上的輸送機(jī)蛇行的方法主要利用調(diào)心支承輥和前傾支承輥。
(1)調(diào)芯輥
調(diào)心支承輥由支承輥、立輥、旋轉(zhuǎn)框架、外殼等4個(gè)部分構(gòu)成。豎輥垂直配置，與旋轉(zhuǎn)框架固定為一體，能夠通過豎輥使旋轉(zhuǎn)框架繞旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)。傳送帶在某種程度上行進(jìn)時(shí)，傳送帶與單側(cè)的立輥碰撞，對(duì)立輥施加正的壓力和摩擦力，利用力使旋轉(zhuǎn)框架繞旋轉(zhuǎn)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，支承輥無法沿軸方向移動(dòng)，因此對(duì)傳送帶的反作用力傳送帶的復(fù)位。采用調(diào)心支承輥的上傳送帶的蛇行防止果，但使支承輥繞軸線旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力的大小相當(dāng)于支承輥的行進(jìn)阻力，數(shù)值雖然不大，但旋轉(zhuǎn)架的允許旋轉(zhuǎn)角也只有~10，且每10~16個(gè)支承輥組取一個(gè)調(diào)心支承輥。
(2)前傾支承輥
前傾支承輥使槽型支承輥組兩側(cè)支承輥在傳送帶的行進(jìn)方向上前傾一次，一般為1.3~1.4。兩側(cè)的支承輥的軸線不是與傳送帶的行進(jìn)方向垂直，而是角度朝前，因此產(chǎn)生以傳送帶為移動(dòng)的力。當(dāng)傳送帶正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，兩側(cè)的支承輥與傳送帶接觸的長(zhǎng)度相等，傳送帶對(duì)兩側(cè)的支承輥施加的摩擦力相等，此時(shí)傳送帶沿軸向移動(dòng)的分力相等。如果傳送帶向一側(cè)偏移，則傳送帶的線和傳送帶的線不重疊，此時(shí)接收輥和傳送帶接觸的長(zhǎng)度會(huì)發(fā)生變化。如果向a接收輥側(cè)行進(jìn)，則傳送帶和a接收輥的接觸長(zhǎng)度增加，摩擦力變大，接收輥b和傳送帶的接觸長(zhǎng)度減少，摩擦力也相應(yīng)地減少。傳送帶復(fù)原的力由于兩側(cè)的力之差，所以為了使傳送帶在中間位置保持平衡的運(yùn)動(dòng)，使兩側(cè)的支承輥全部前傾1.3~1.4，加大其行進(jìn)阻力。
防止下傳送帶跑偏的對(duì)策
采用托輥防止輸送機(jī)下輸送機(jī)蛇行的措施，主要采用下托輥和v型下托輥。下心支承輥的工作原理與調(diào)心支承輥相同。以v型下支承輥為進(jìn)行介紹。v型下支承輥由接收輥和接收輥構(gòu)成，當(dāng)傳送帶正常工作時(shí)，傳送帶的線與傳送帶的一致，傳送帶在中間位置保持平衡。傳送帶向一側(cè)蛇行，假設(shè)向右側(cè)蛇行，則2個(gè)支承輥的各支承傳送帶的重量發(fā)生變化，蛇行側(cè)的傳送帶接觸長(zhǎng)度變長(zhǎng)，重量增加，相反側(cè)的傳送帶接觸長(zhǎng)度減少，重量減少。在力的作用下，輸送機(jī)移動(dòng)到中間位置直到取得平衡。從上述分析可知，利用輥具有防止傳送帶蛇行的效果，但其結(jié)構(gòu)形式和使用效果還需要進(jìn)一步研究。
河北躍興輸送機(jī)械制造有限公司（http://www.czyuexing.com）主營(yíng)項(xiàng)目：錐形托輥用于帶式輸送機(jī)受料處減緩落料對(duì)輸送帶的沖擊，主要針對(duì)洗煤廠、焦化廠、化工廠等腐蝕性環(huán)境而研制的一類托輥，它本身具有的韌性是 普通金屬的10倍以上，壽命為傳統(tǒng)柱鞋的五倍，耐腐蝕阻燃，自重輕等特點(diǎn)，廣泛用于礦山開采。輸送機(jī)托輥的好壞直接影響帶式輸送機(jī)的電能消耗和皮帶的壽命。因此防塵密封可靠，潤(rùn)滑良好是 重要使用標(biāo)準(zhǔn)。高分子托輥的耐磨性能，低的摩擦系數(shù)，在惡劣條件下使用不宜卡死。沖壓掛鉤結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及技術(shù)要求，圍繞如何提高生產(chǎn)效率，降低制造成本，簡(jiǎn)化模具結(jié)構(gòu)，制定了復(fù)合模具沖壓成形的工藝方案，在沖載復(fù)合模設(shè)計(jì)方面，解決了條料的定位，卸料，出件，優(yōu)化模具結(jié)構(gòu)等技術(shù)問題。
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