液壓提升器是大型立式儲(chǔ)罐，貯罐主體安裝方法有正裝法和倒裝法兩種。正裝法是指以儲(chǔ)罐，貯罐底為基準(zhǔn)平面，儲(chǔ)罐，貯罐壁板從底層 節(jié)開(kāi)始，逐塊逐節(jié)向上安裝。倒裝法是指以儲(chǔ)罐，貯罐底為基準(zhǔn)平面，先安裝頂圈壁板和儲(chǔ)罐，貯罐頂，然后自上而下，逐圈壁板組裝焊接與頂起，交替進(jìn)行，依次直到底圈壁板安裝完嗶。
大型構(gòu)件液壓同步提升技術(shù)是一項(xiàng)新穎的建筑施工安裝技術(shù)，液壓提升器是該技術(shù)的作業(yè)主體。以往這項(xiàng)技術(shù)中的液壓提升器是間歇式工作方式，液壓提升器由頂部的上錨具機(jī)構(gòu)、中部的穿心式提升液壓缸、下部的下錨具機(jī)構(gòu)、鋼絞線等組成，待裝構(gòu)件通過(guò)地錨與鋼絞線相連。其升降過(guò)程為：當(dāng)下錨具機(jī)構(gòu)夾緊鋼絞線時(shí)，上錨具機(jī)構(gòu)松開(kāi)，主液壓缸空載上升或下降，大型構(gòu)件不動(dòng)；當(dāng)上錨具機(jī)構(gòu)夾緊鋼絞線時(shí)，下錨具機(jī)構(gòu)松開(kāi)，使主液壓缸帶載上升或下降。如此循環(huán)反復(fù)，大型構(gòu)件便上升或下降至預(yù)定的高度。錨具液壓缸在行使緊錨、脫錨功能時(shí)，壓錨力和脫錨力很有限，4MPa的油壓已足夠。因?yàn)榫o錨和脫錨主要是靠鋼絞線在負(fù)載轉(zhuǎn)換過(guò)程中受到壓力或拉力頂開(kāi)或拔松錨片來(lái)完成。錨具液壓缸的壓力只是行使錨片的初始?jí)壕o和維持松錨狀態(tài)，錨具缸油壓太高，會(huì)帶來(lái) 隱患。顯然，在負(fù)載轉(zhuǎn)換過(guò)程中，由于上、下錨具交替緊、松錨而使重物呈現(xiàn)停頓、再起動(dòng)狀態(tài)，產(chǎn)生附加慣性力，不僅使生產(chǎn)效率低下，并使 性受到一定影響。
液壓提升器包括通過(guò)提升臂軸連接在一起的外提升臂和內(nèi)提升臂 、鉸接在內(nèi)提升臂上的活塞桿 ，活塞桿連接在液壓缸的活塞上 ，液壓缸安裝在密封的提升器殼體中 ，提升器殼體中盛有液壓油 ，提升器殼體的下部通過(guò)管道連接到液壓泵的進(jìn)油口。
錨具液壓缸在行使緊錨 、脫錨功能時(shí) ，壓錨力和脫錨力很有限，4MPa的油壓已足夠。因?yàn)榫o錨和脫錨主要是靠鋼絞線在負(fù)載轉(zhuǎn)換過(guò)程中受到壓力或拉力頂開(kāi)或拔松錨片來(lái)完成 。錨具液壓缸的壓力只是行使錨片的初始?jí)壕o和維持松錨狀態(tài)，錨具缸油壓太高 ，會(huì)帶來(lái) 隱患 。顯然 ，在負(fù)載轉(zhuǎn)換過(guò)程中 ，由于上、下錨具交替緊 、松錨而使重物呈現(xiàn)停頓 、再起動(dòng)狀態(tài) ，產(chǎn)生附加慣性力，不僅使生產(chǎn)效率低下，并使 性受到一定影響。
液壓提升器的施工方法和整體提升技術(shù)
<一>、鋼結(jié)構(gòu)的施工方法
大跨度大噸位平面和空間結(jié)構(gòu)中的網(wǎng)架、衍架目前仍為工程中應(yīng)用較廣泛的幾種主要形式。結(jié)構(gòu)高空吊裝、提升等安裝技術(shù)是這類大噸位大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工工藝的關(guān)鍵。以下主要論述目前實(shí)際工程中常見(jiàn)的幾種施工方案，這些方法對(duì)于一般大噸位大跨度鋼結(jié)構(gòu)形式的建筑施工是普遍適用的。
目前對(duì)于大跨度大噸位空間鋼結(jié)構(gòu)的施工安裝方法基本上分為兩大類：即高空拼裝和地面拼裝后整體提升或者起吊，目前此類鋼結(jié)構(gòu)的液壓提升施工方法主要有以下幾種：
1高空散裝法
高空散裝法又稱為單件安裝法，是指結(jié)構(gòu)散件單元(單根桿件及單個(gè)節(jié)點(diǎn))直接在設(shè)計(jì)標(biāo)高位置進(jìn)行拼裝成型的施工方法。高空散裝法拼裝單構(gòu)件質(zhì)量輕，垂直運(yùn)輸無(wú)需大型起重設(shè)備，但需要搭設(shè)拼裝胎架材料占用量大。
1)高空散裝法的適應(yīng)范圍：(1)螺栓球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架的施工；
(2)混凝土薄殼的施工。
2)高空散裝法主要技術(shù)特點(diǎn)：
(1)此方法施工的思路相對(duì)比較簡(jiǎn)單，一般拼裝可從脊線開(kāi)始由中間向兩端施工，這樣利于減小積累誤差。
(2)在確定好標(biāo)高和定位軸線后，在拼裝過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)調(diào)整拼裝偏差保證結(jié)構(gòu)在拼裝后各項(xiàng)偏差指標(biāo)符合規(guī)范要求。
(3)懸臂施工時(shí)保證己施工拼裝完成部分的剛度和穩(wěn)定性。拼裝胎架應(yīng)具備足夠的強(qiáng)度、剛度避免因支架變形而影響拼裝精度。目前在建造加油站、展覽館大跨度網(wǎng)架結(jié)構(gòu)等工程中多采用此方法。
2分單元或分條安裝法
分條或分單元安裝法，是指將整個(gè)待安裝的結(jié)構(gòu)分成條狀或塊狀單元，分成的單元在地面上拼裝好然后由起重設(shè)備吊裝至設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，然后再連成整體的安裝方法。這種方法相對(duì)于高空散裝法來(lái)講，在提高工程質(zhì)量的同時(shí)節(jié)約了大量拼裝腳手架。此方法曾經(jīng)成功應(yīng)用于國(guó)家大劇院的建造。
分單元或分塊安裝法主要技術(shù)特點(diǎn)：
(1)結(jié)構(gòu)分條分塊的劃分，主要依照起重機(jī)的額定承載力、作業(yè)半徑等特點(diǎn)來(lái)確定。
(2)施工過(guò)程中分條分塊構(gòu)件的撓度值一般會(huì)出現(xiàn)超限，因此在結(jié)構(gòu)合攏時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整結(jié)構(gòu)標(biāo)高。
3高空滑移法
高空滑移法與分條分塊安裝法有異曲同工之妙，只是高空滑移法是把己經(jīng)分條分塊的結(jié)構(gòu)單元，在己經(jīng)建造好的滑軌上逐條滑移到設(shè)計(jì)位置，并拼接成整體的一種高空鋼結(jié)構(gòu)安裝方法。這種方法免除了支架的搭設(shè)，相比高空散裝法又要方便很多。高空滑移法的施工形式大致可以劃分成如下幾種：
(1)按滑行方式分：?jiǎn)螚l滑移法、逐條滑移法
(2)按滑移過(guò)程中摩擦方式分：滑動(dòng)式滑移、滾動(dòng)式滑移
(3)按滑移過(guò)程中移動(dòng)對(duì)象分：結(jié)構(gòu)主體滑移、胎架滑移
(4)按滑移軌道布置方式分：直線滑移、曲線滑移
(5)按滑移牽引力作用方式分：牽引法滑移、頂推法滑移
結(jié)構(gòu)的施工一般是架空作業(yè)可以與下部其他施工平行立體進(jìn)行。并且對(duì)建筑物內(nèi)部施工影響較小，因此可以縮短施工周期。另外采用該方法施工無(wú)需大型起重設(shè)備和牽引設(shè)備口。此方法曾應(yīng)用于重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站主樓建設(shè)。
<二>、大跨度網(wǎng)架結(jié)構(gòu)整體提升技術(shù)可靠性
隨著建筑行業(yè)的快速發(fā)展及各種建材的不斷創(chuàng)新，建筑結(jié)構(gòu)也逐漸向著高層、大空間、大跨度等方向發(fā)展。21世紀(jì)，大跨空間結(jié)構(gòu)在建筑領(lǐng)域內(nèi)得到了的青睞，成為大跨空間結(jié)構(gòu)繁榮發(fā)展的新階段，同時(shí)也是各種施工技術(shù)沖破局限脫穎而出，結(jié)合現(xiàn)代工藝、保質(zhì)保量、完成作業(yè)的新時(shí)期。
在當(dāng)代眾多的大跨空間結(jié)構(gòu)中，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)以其新穎靈活的形式、美觀大方的造型、優(yōu)點(diǎn)的整體性能在空間結(jié)構(gòu)中彰顯了舉足輕重的地位，在近三十年得到了迅猛發(fā)展。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)是由一系列的桿系按照一定的規(guī)律通過(guò)節(jié)點(diǎn)連接起來(lái)的多次超靜定空間結(jié)構(gòu)，它可以充分發(fā)揮空間三維捷徑傳力的優(yōu)點(diǎn)，特別適宜大跨度的建筑體系，且應(yīng)用較為廣泛。隨著網(wǎng)架工程建設(shè)規(guī)模的日益大型化、體系復(fù)雜化、形態(tài)新異化、施工難度化，因此，液壓頂升裝置在大跨網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝施工過(guò)程中，選用合適的新工藝、新方法、新技術(shù)，研究其在提升過(guò)程中的可靠性，對(duì)保障人民生命財(cái)產(chǎn)、保證工程施工質(zhì)量具有現(xiàn)實(shí)意義。
隨著科技水平的日益發(fā)展，自上世紀(jì)90年代末開(kāi)始，大型空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝方法逐漸呈現(xiàn)出多樣化、成熟化、化態(tài)勢(shì)。其施工方案的選擇，在考慮工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)成本、建設(shè)進(jìn)度以及質(zhì)量的同時(shí)，亦應(yīng)充分衡量結(jié)構(gòu)主體的類型、構(gòu)造特征、受力狀態(tài)及施工現(xiàn)場(chǎng)條件等因素，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際環(huán)境來(lái)把握。
網(wǎng)架的安裝是指將使用各種施工方法使其擱置在設(shè)計(jì)的位置上。目前，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)常用的安裝方法有：高空散裝法、分條分塊安裝法、高空滑移法、整體吊裝法、整體提升法以及整體頂升法。對(duì)這些施工方法的選擇，應(yīng)根據(jù)網(wǎng)架實(shí)際受力和構(gòu)造特點(diǎn)，在滿足、質(zhì)量、進(jìn)度以及經(jīng)濟(jì)效益的前提下，結(jié)合工程的實(shí)際施工條件綜合確定。
高空散裝法是指將小拼單元或散件(單根桿件及單個(gè)節(jié)點(diǎn))直接在設(shè)計(jì)位置上進(jìn)行總拼的方法。高空散裝法有滿堂腳手架(即全支架)法和懸挑法兩種。散件拼裝一般采取滿堂腳手架法，而對(duì)于小拼單元在高空總拼情況，或者球面網(wǎng)殼三角形網(wǎng)格的拼裝則多用懸挑法。滿堂腳手架法拼裝時(shí)，如果支架頂部是木板或者竹腳手板滿鋪時(shí)，要注意防火，且由于需要搭設(shè)大規(guī)模的拼裝支架，耗用大量材料；懸挑法拼裝網(wǎng)架則較少搭設(shè)支架，節(jié)約材料，但懸挑部分的網(wǎng)架要有足夠的剛度，且?guī)缀尾蛔儭?/span>
滄州鼎恒液壓機(jī)械制造有限公司(http://www.dhyyjx.com)是一家以液壓提升器、液壓頂升機(jī)械及其配套設(shè)備為主，集設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)于一體的液壓機(jī)械設(shè)備制造公司，為我國(guó)安裝工程的事業(yè)奉獻(xiàn)光熱，為鍛造我國(guó)液壓提升產(chǎn)業(yè)豐碑而向前。
大型構(gòu)件液壓同步提升技術(shù)是一項(xiàng)新穎的建筑施工安裝技術(shù)，液壓提升器是該技術(shù)的作業(yè)主體。以往這項(xiàng)技術(shù)中的液壓提升器是間歇式工作方式，液壓提升器由頂部的上錨具機(jī)構(gòu)、中部的穿心式提升液壓缸、下部的下錨具機(jī)構(gòu)、鋼絞線等組成，待裝構(gòu)件通過(guò)地錨與鋼絞線相連。其升降過(guò)程為：當(dāng)下錨具機(jī)構(gòu)夾緊鋼絞線時(shí)，上錨具機(jī)構(gòu)松開(kāi)，主液壓缸空載上升或下降，大型構(gòu)件不動(dòng)；當(dāng)上錨具機(jī)構(gòu)夾緊鋼絞線時(shí)，下錨具機(jī)構(gòu)松開(kāi)，使主液壓缸帶載上升或下降。如此循環(huán)反復(fù)，大型構(gòu)件便上升或下降至預(yù)定的高度。錨具液壓缸在行使緊錨、脫錨功能時(shí)，壓錨力和脫錨力很有限，4MPa的油壓已足夠。因?yàn)榫o錨和脫錨主要是靠鋼絞線在負(fù)載轉(zhuǎn)換過(guò)程中受到壓力或拉力頂開(kāi)或拔松錨片來(lái)完成。錨具液壓缸的壓力只是行使錨片的初始?jí)壕o和維持松錨狀態(tài)，錨具缸油壓太高，會(huì)帶來(lái) 隱患。顯然，在負(fù)載轉(zhuǎn)換過(guò)程中，由于上、下錨具交替緊、松錨而使重物呈現(xiàn)停頓、再起動(dòng)狀態(tài)，產(chǎn)生附加慣性力，不僅使生產(chǎn)效率低下，并使 性受到一定影響。
液壓提升器包括通過(guò)提升臂軸連接在一起的外提升臂和內(nèi)提升臂 、鉸接在內(nèi)提升臂上的活塞桿 ，活塞桿連接在液壓缸的活塞上 ，液壓缸安裝在密封的提升器殼體中 ，提升器殼體中盛有液壓油 ，提升器殼體的下部通過(guò)管道連接到液壓泵的進(jìn)油口。
錨具液壓缸在行使緊錨 、脫錨功能時(shí) ，壓錨力和脫錨力很有限，4MPa的油壓已足夠。因?yàn)榫o錨和脫錨主要是靠鋼絞線在負(fù)載轉(zhuǎn)換過(guò)程中受到壓力或拉力頂開(kāi)或拔松錨片來(lái)完成 。錨具液壓缸的壓力只是行使錨片的初始?jí)壕o和維持松錨狀態(tài)，錨具缸油壓太高 ，會(huì)帶來(lái) 隱患 。顯然 ，在負(fù)載轉(zhuǎn)換過(guò)程中 ，由于上、下錨具交替緊 、松錨而使重物呈現(xiàn)停頓 、再起動(dòng)狀態(tài) ，產(chǎn)生附加慣性力，不僅使生產(chǎn)效率低下，并使 性受到一定影響。
液壓提升器的施工方法和整體提升技術(shù)<一>、鋼結(jié)構(gòu)的施工方法
大跨度大噸位平面和空間結(jié)構(gòu)中的網(wǎng)架、衍架目前仍為工程中應(yīng)用較廣泛的幾種主要形式。結(jié)構(gòu)高空吊裝、提升等安裝技術(shù)是這類大噸位大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工工藝的關(guān)鍵。以下主要論述目前實(shí)際工程中常見(jiàn)的幾種施工方案，這些方法對(duì)于一般大噸位大跨度鋼結(jié)構(gòu)形式的建筑施工是普遍適用的。
目前對(duì)于大跨度大噸位空間鋼結(jié)構(gòu)的施工安裝方法基本上分為兩大類：即高空拼裝和地面拼裝后整體提升或者起吊，目前此類鋼結(jié)構(gòu)的液壓提升施工方法主要有以下幾種：
1高空散裝法
高空散裝法又稱為單件安裝法，是指結(jié)構(gòu)散件單元(單根桿件及單個(gè)節(jié)點(diǎn))直接在設(shè)計(jì)標(biāo)高位置進(jìn)行拼裝成型的施工方法。高空散裝法拼裝單構(gòu)件質(zhì)量輕，垂直運(yùn)輸無(wú)需大型起重設(shè)備，但需要搭設(shè)拼裝胎架材料占用量大。
1)高空散裝法的適應(yīng)范圍：(1)螺栓球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架的施工；
(2)混凝土薄殼的施工。
2)高空散裝法主要技術(shù)特點(diǎn)：
(1)此方法施工的思路相對(duì)比較簡(jiǎn)單，一般拼裝可從脊線開(kāi)始由中間向兩端施工，這樣利于減小積累誤差。
(2)在確定好標(biāo)高和定位軸線后，在拼裝過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)調(diào)整拼裝偏差保證結(jié)構(gòu)在拼裝后各項(xiàng)偏差指標(biāo)符合規(guī)范要求。
(3)懸臂施工時(shí)保證己施工拼裝完成部分的剛度和穩(wěn)定性。拼裝胎架應(yīng)具備足夠的強(qiáng)度、剛度避免因支架變形而影響拼裝精度。目前在建造加油站、展覽館大跨度網(wǎng)架結(jié)構(gòu)等工程中多采用此方法。
2分單元或分條安裝法
分條或分單元安裝法，是指將整個(gè)待安裝的結(jié)構(gòu)分成條狀或塊狀單元，分成的單元在地面上拼裝好然后由起重設(shè)備吊裝至設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，然后再連成整體的安裝方法。這種方法相對(duì)于高空散裝法來(lái)講，在提高工程質(zhì)量的同時(shí)節(jié)約了大量拼裝腳手架。此方法曾經(jīng)成功應(yīng)用于國(guó)家大劇院的建造。
分單元或分塊安裝法主要技術(shù)特點(diǎn)：
(1)結(jié)構(gòu)分條分塊的劃分，主要依照起重機(jī)的額定承載力、作業(yè)半徑等特點(diǎn)來(lái)確定。
(2)施工過(guò)程中分條分塊構(gòu)件的撓度值一般會(huì)出現(xiàn)超限，因此在結(jié)構(gòu)合攏時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整結(jié)構(gòu)標(biāo)高。
3高空滑移法
高空滑移法與分條分塊安裝法有異曲同工之妙，只是高空滑移法是把己經(jīng)分條分塊的結(jié)構(gòu)單元，在己經(jīng)建造好的滑軌上逐條滑移到設(shè)計(jì)位置，并拼接成整體的一種高空鋼結(jié)構(gòu)安裝方法。這種方法免除了支架的搭設(shè)，相比高空散裝法又要方便很多。高空滑移法的施工形式大致可以劃分成如下幾種：
(1)按滑行方式分：?jiǎn)螚l滑移法、逐條滑移法
(2)按滑移過(guò)程中摩擦方式分：滑動(dòng)式滑移、滾動(dòng)式滑移
(3)按滑移過(guò)程中移動(dòng)對(duì)象分：結(jié)構(gòu)主體滑移、胎架滑移
(4)按滑移軌道布置方式分：直線滑移、曲線滑移
(5)按滑移牽引力作用方式分：牽引法滑移、頂推法滑移
結(jié)構(gòu)的施工一般是架空作業(yè)可以與下部其他施工平行立體進(jìn)行。并且對(duì)建筑物內(nèi)部施工影響較小，因此可以縮短施工周期。另外采用該方法施工無(wú)需大型起重設(shè)備和牽引設(shè)備口。此方法曾應(yīng)用于重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站主樓建設(shè)。
<二>、大跨度網(wǎng)架結(jié)構(gòu)整體提升技術(shù)可靠性
隨著建筑行業(yè)的快速發(fā)展及各種建材的不斷創(chuàng)新，建筑結(jié)構(gòu)也逐漸向著高層、大空間、大跨度等方向發(fā)展。21世紀(jì)，大跨空間結(jié)構(gòu)在建筑領(lǐng)域內(nèi)得到了的青睞，成為大跨空間結(jié)構(gòu)繁榮發(fā)展的新階段，同時(shí)也是各種施工技術(shù)沖破局限脫穎而出，結(jié)合現(xiàn)代工藝、保質(zhì)保量、完成作業(yè)的新時(shí)期。
在當(dāng)代眾多的大跨空間結(jié)構(gòu)中，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)以其新穎靈活的形式、美觀大方的造型、優(yōu)點(diǎn)的整體性能在空間結(jié)構(gòu)中彰顯了舉足輕重的地位，在近三十年得到了迅猛發(fā)展。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)是由一系列的桿系按照一定的規(guī)律通過(guò)節(jié)點(diǎn)連接起來(lái)的多次超靜定空間結(jié)構(gòu)，它可以充分發(fā)揮空間三維捷徑傳力的優(yōu)點(diǎn)，特別適宜大跨度的建筑體系，且應(yīng)用較為廣泛。隨著網(wǎng)架工程建設(shè)規(guī)模的日益大型化、體系復(fù)雜化、形態(tài)新異化、施工難度化，因此，液壓頂升裝置在大跨網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝施工過(guò)程中，選用合適的新工藝、新方法、新技術(shù)，研究其在提升過(guò)程中的可靠性，對(duì)保障人民生命財(cái)產(chǎn)、保證工程施工質(zhì)量具有現(xiàn)實(shí)意義。
隨著科技水平的日益發(fā)展，自上世紀(jì)90年代末開(kāi)始，大型空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝方法逐漸呈現(xiàn)出多樣化、成熟化、化態(tài)勢(shì)。其施工方案的選擇，在考慮工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)成本、建設(shè)進(jìn)度以及質(zhì)量的同時(shí)，亦應(yīng)充分衡量結(jié)構(gòu)主體的類型、構(gòu)造特征、受力狀態(tài)及施工現(xiàn)場(chǎng)條件等因素，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際環(huán)境來(lái)把握。
網(wǎng)架的安裝是指將使用各種施工方法使其擱置在設(shè)計(jì)的位置上。目前，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)常用的安裝方法有：高空散裝法、分條分塊安裝法、高空滑移法、整體吊裝法、整體提升法以及整體頂升法。對(duì)這些施工方法的選擇，應(yīng)根據(jù)網(wǎng)架實(shí)際受力和構(gòu)造特點(diǎn)，在滿足、質(zhì)量、進(jìn)度以及經(jīng)濟(jì)效益的前提下，結(jié)合工程的實(shí)際施工條件綜合確定。
高空散裝法是指將小拼單元或散件(單根桿件及單個(gè)節(jié)點(diǎn))直接在設(shè)計(jì)位置上進(jìn)行總拼的方法。高空散裝法有滿堂腳手架(即全支架)法和懸挑法兩種。散件拼裝一般采取滿堂腳手架法，而對(duì)于小拼單元在高空總拼情況，或者球面網(wǎng)殼三角形網(wǎng)格的拼裝則多用懸挑法。滿堂腳手架法拼裝時(shí)，如果支架頂部是木板或者竹腳手板滿鋪時(shí)，要注意防火，且由于需要搭設(shè)大規(guī)模的拼裝支架，耗用大量材料；懸挑法拼裝網(wǎng)架則較少搭設(shè)支架，節(jié)約材料，但懸挑部分的網(wǎng)架要有足夠的剛度，且?guī)缀尾蛔儭?/span>
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