文/黃健銘 微信公眾號：huangjianming026

最近曝光的李彥宏內部郵件顯示，百度將現(xiàn)有業(yè)務群組和事業(yè)部整合為三大事業(yè)群組：移動云事業(yè)部和LBS事業(yè)部合并為移動服務事業(yè)群組；新業(yè)務群組、用戶消費事業(yè)群組、國際化事業(yè)部合并為新興業(yè)務事業(yè)群組；移動云事業(yè)部的搜索底層基礎技術部門和移動搜索聯(lián)盟業(yè)務并入搜索業(yè)務群組。

其中，最引人注目的無疑是李彥宏愛將——李明遠權力的進一步擴張。原先與移動云事業(yè)群并列的LBS事業(yè)群將不復存在，原先掌管LBS的副總裁劉駿轉向李明遠匯報。這件事其實早在幾個月前就已經有人爆過料，鬧得沸沸揚揚，但彼時百度官方并沒有正面承認。

情理之中，聚焦商業(yè)化

暗流早就存在。例如2014年9月1日，原百度LBS事業(yè)部總經理沈麗離職。

她的能力并不弱，隨即在美團擔任要職即是明證。離開的理由相信一定很多很復雜，但最本質的原因可能在百度移動云和LBS兩個事業(yè)部成立之初就已埋下了。眾所周知，LBS是移動互聯(lián)網(wǎng)區(qū)別于PC互聯(lián)網(wǎng)的最顯著屬性之一，百度兩大事業(yè)部的設立將兩者強行割裂，從本源上說就是一種“非主流”做法，很可能會導致協(xié)同上的困境。隨著沈麗的出走，劉駿過渡，李明遠整體接管LBS事業(yè)部，從情理上說是正常的。

目前已經可以確定的一點是，LBS事業(yè)部的業(yè)務模式一定會照著李明遠的思路來推進，而當前他的核心思路就是：移動變現(xiàn)。百度2014年的股價攀升幅度不小，很大程度是因為“移動收入”占比的節(jié)節(jié)攀升，讓已經有了facebook前車之鑒的華爾街心花怒放。而在背后主導百度移動的李明遠自然也進一步贏得了李彥宏的信任。很顯然，百度移動商業(yè)化的輪子已經被李明遠徹底啟動，百度地圖這個LBS的旗艦產品也會進一步聚焦變現(xiàn)環(huán)節(jié)。

但目前來看，由于從一級的地圖導航到商業(yè)變現(xiàn)路徑過長，這種思路的效果還存在很大疑問：地圖的一級需求是導航和位置信息查詢，很難成為O2O交易變現(xiàn)的大入口。如果百度地圖聯(lián)合糯米不顧一切地強推商業(yè)化，很可能會傷害一級需求用戶的體驗——也許百度的思路是力求在用戶大幅衰減之前，摸索到增量用戶的腳踝。當然，前提是競爭對手獲取用戶的能力非常糟糕。

正在這么做的是微信，他們的一個好處是可以隨便嘗試任何新模塊而不必擔心用戶離開，因為微信在同一個領域內幾乎沒有任何敵手。

競爭加劇，數(shù)據(jù)爭奪戰(zhàn)

正因如此，老對手高德2014年發(fā)布的新戰(zhàn)略宣布“專注出行和位置信息服務”，“三年不考慮商業(yè)化”之后，百度立刻展開了激烈的反撲——這已經不是賺多賺少的糾結了，而是能不能活下來的問題。

在地圖導航領域，百度發(fā)力較早，在手機地圖產品上也和高德形成兩強格局，但底層地圖數(shù)據(jù)的缺失卻是他們與高德的決定性差異點。因此，李明遠為首的百度移動團隊必須力爭避開這種短板，以期在自己擅長的流量和商業(yè)化變現(xiàn)領域內與高德一決生死——事實上，此前高德確實曾經受到干擾，忽視了自身的最大優(yōu)勢，被拖入了與百度的地圖O2O大戰(zhàn)。

轉折點出現(xiàn)在阿里巴巴收購高德、俞永福掌舵高德移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務之后，他們認為地圖這種形態(tài)并不適合成為O2O交易的入口，轉而開始死盯著“地圖導航”這一LBS的一級需求開始發(fā)力，試圖放大數(shù)據(jù)這個“決定性差異點”，反撲百度地圖。強化一級需求的效果立竿見影，在發(fā)布了駕車導航賠付、公交導航、室內地圖等新功能之后，高德地圖的用戶活躍度馬上有了大幅攀升。

這對于仍在教育用戶來地圖上消費的百度來說，是個很糟糕的消息，意味著他們的試錯成本會大幅提升，無法說服用戶不轉投競爭對手。

此外，就在阿里收購高德之后，另外一家擁有極強實力的數(shù)字地圖供應商四維圖新也已經成為騰訊的盤中物。據(jù)說，今年上半年四維圖新就會在騰訊的授意下結束與百度的地圖數(shù)據(jù)合作。

這對于正通過糯米來實現(xiàn)快速變現(xiàn)的百度地圖來說絕不會是一個好消息，甚至是釜底抽薪式的危機。現(xiàn)實是，目前國內有實力的地圖數(shù)據(jù)供應商只有兩家，高德和四維圖新，市場上的大部分地圖數(shù)據(jù)都來自于這兩家。

結語：互聯(lián)網(wǎng)的消息總不會是空穴來風，許多傳的沸沸揚揚的謠言最終都證明這是事實，所以看來這個互聯(lián)網(wǎng)圈習慣的內部郵件泄密形式，又要造成一波沖擊了。而對于百度地圖的業(yè)務上而言，如果想再獲得水準之上的底層地圖數(shù)據(jù)，則只能走自建團隊的一條路了，從測繪，實地收錄開始，做原來其他公司幾年甚至十年積累的臟活累活。但這又受限于牌照、技術等多方面的限制，實際上自建可能性不大，對于土豪百度來說，國內沒有合適的企業(yè)，也許轉念再到國外“購物”也未嘗不可。李明遠時代的百度地圖想要有所作為，考驗不小。