RZS電爐減速機維修維修的裝配技術要求
1、圓錐滾子軸承允許的軸向間隙應符合規定。
2、輪齒側隙、接觸斑點應符合設計要求。
3、軸承內圈需要緊貼軸肩或定距環；用0.05mm毫米塞尺檢查不可以通過。
4、底座、箱蓋及其他零件未加工的內表面和齒輪未加工表面應涂底漆并涂以紅色不怕油漆，底座、箱蓋及其他零件未加工的外表面涂底漆并涂以淺灰色油漆。
RZS電爐減速機和減速機設計選型方法的大不同在于，前者適用于各個行業，但減速只能按一種的工況條件設計，故選用時用戶需根據各自的要求考慮不同的修正系數，工廠應該按實際選用的電動機功率(不是減速機的額定功率)；后者按用戶的用條件設計，該考慮的系數，設計時一般已作考慮，選用時只要達到使用功率小于等于減速機的額定功率即可，方法相對簡單。
RZS電爐減速機的額定功率一般是按使用(工況)系數KA=1(電動機或汽輪機為原動機，工作機載荷平穩，每日工作3~10h，每小時啟動次數≤5次，允許啟動轉矩為工作轉矩的2倍)，接觸強度穩定系數SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1，等條件計算確定的。
軸向竄動是錐齒輪斷齒的主要原因，另軸套與軸為動配合，在啟、停設備時，由于慣性造成軸套與軸之間的相對運動；軸上部件材質硬度不一致；對設備使用的操作技能差，造成啟、停磨次數增多；對軸向竄動不了解，沒有進行檢查；生產中操作不當導致突發振動值超過設定值后跳停，跳停時磨盤上料層厚度差會導致磨盤發生反向運動等。
RZS減速機常見問題有哪些？
1、蝸輪磨損
蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機正常運行時磨損很慢，某些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負荷運行，以及蝸輪蝸桿的材質、裝配質量或使用環境等原因。
2、齒輪磨損
一般發生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。減速機啟動時，齒輪由于得不到潤滑導致機械磨損甚至損壞。
3、蝸桿軸承損壞
發生故障時，即使減速箱密封良好，還是經常發現減速機內的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機在運行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產生的凝結水與水混合。當然，也與軸承質量及裝配工藝密切相關。
4、發熱和漏油
為了提速率好率，蝸輪減速機一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運行中會產生多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點，一是材質的搭配不正確；二是嚙合摩擦面表面的質量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質量和使用環境差。
吳橋縣金鑫減速機有限責任公司（http://www.hbjxjsj.com/）始建于1998年，本廠是生產RZS電爐減速機廠家，大棚卷簾機廠家，蝸輪蝸桿減速機廠家，絲杠升降機廠家等還有各種型號減速機廠家，匠心工藝的技術力量、優良的生產設備、技術的管理制度，使本公司的產品質量穩步前進，實現了質量管理同接軌，為企業的大發展提供有力的保護。
RZS電爐減速機http://www.hbjxjsj.com/
大棚卷簾機http://www.hbjxjsj.com/
蝸輪蝸桿減速機http://www.hbjxjsj.com/
蝸桿減速機http://www.hbjxjsj.com/
絲杠升降機http://www.hbjxjsj.com/
1、圓錐滾子軸承允許的軸向間隙應符合規定。
2、輪齒側隙、接觸斑點應符合設計要求。
3、軸承內圈需要緊貼軸肩或定距環；用0.05mm毫米塞尺檢查不可以通過。
4、底座、箱蓋及其他零件未加工的內表面和齒輪未加工表面應涂底漆并涂以紅色不怕油漆，底座、箱蓋及其他零件未加工的外表面涂底漆并涂以淺灰色油漆。
RZS電爐減速機和減速機設計選型方法的大不同在于，前者適用于各個行業，但減速只能按一種的工況條件設計，故選用時用戶需根據各自的要求考慮不同的修正系數，工廠應該按實際選用的電動機功率(不是減速機的額定功率)；后者按用戶的用條件設計，該考慮的系數，設計時一般已作考慮，選用時只要達到使用功率小于等于減速機的額定功率即可，方法相對簡單。
RZS電爐減速機的額定功率一般是按使用(工況)系數KA=1(電動機或汽輪機為原動機，工作機載荷平穩，每日工作3~10h，每小時啟動次數≤5次，允許啟動轉矩為工作轉矩的2倍)，接觸強度穩定系數SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1，等條件計算確定的。
軸向竄動是錐齒輪斷齒的主要原因，另軸套與軸為動配合，在啟、停設備時，由于慣性造成軸套與軸之間的相對運動；軸上部件材質硬度不一致；對設備使用的操作技能差，造成啟、停磨次數增多；對軸向竄動不了解，沒有進行檢查；生產中操作不當導致突發振動值超過設定值后跳停，跳停時磨盤上料層厚度差會導致磨盤發生反向運動等。RZS減速機常見問題有哪些？
1、蝸輪磨損
蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機正常運行時磨損很慢，某些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負荷運行，以及蝸輪蝸桿的材質、裝配質量或使用環境等原因。
2、齒輪磨損
一般發生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。減速機啟動時，齒輪由于得不到潤滑導致機械磨損甚至損壞。
3、蝸桿軸承損壞
發生故障時，即使減速箱密封良好，還是經常發現減速機內的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機在運行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產生的凝結水與水混合。當然，也與軸承質量及裝配工藝密切相關。
4、發熱和漏油
為了提速率好率，蝸輪減速機一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運行中會產生多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點，一是材質的搭配不正確；二是嚙合摩擦面表面的質量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質量和使用環境差。
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